News Genfer Autosalon: Subaru bestätigt XV und Forester als erste elektrifizierte Modelle für Europa

  • 7. März 2019
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Das VIZIV ADRENALINE Concept

Beide Modelle verfügen über einen speziell konstruierten Antriebsstrang mit elektrisch unterstütztem Boxer-Motor und Symmetrical All-Wheel-Drive
Subaru Global Platform, Gesichtserkennung, ein neuer X-Mode und automatische Rückfahr-Bremse für den runderneuerten Forester
Neueste Auflage des Levorg und die Weltpremiere des VIZIV ADRENALINE Konzeptfahrzeugs komplettieren die Ausstellungshighlights
 
Zaventem / Salzburg. Subaru Europe, europäische Vertretung der Subaru Corporation, hat heute im Rahmen der Pressekonferenz zum 89. Genfer Automobilsalon den Subaru XV und die fünfte Generation des Subaru Forester als erste elektrifizierte Modelle für Europa enthüllt. Zusätzlich präsentiert der japanische Allradspezialist die neueste Auflage des Subaru Levorg sowie das VIZIV ADRENALINE Concept.
 
Der Subaru XV und der neue Forester sind die ersten zwei Modelle in Europa, die über die e-BOXER Technologie verfügen. Dieses Konzept verbindet die Subaru-typischen Kernelemente Boxer-Motor und symmetrischen Allradantrieb mit elektrischer Motorunterstützung. Beim Subaru e-BOXER ist ein Elektromotor in das Lineatronic-Getriebe integriert, der über eine leistungsstarke Lithium-Ionen-Batterie mit Strom versorgt wird.
 
Weitere Spezifikationen und Fotos finden Sie unter: www.subaru.eu/media
 
 
Die neue Generation: Subaru Forester e-BOXER
Seit seiner Einführung 1997 hat sich der Forester durch sein hohes Sicherheitsniveau und seine Robustheit einen Namen gemacht. Die fünfte Modellgeneration transferiert das ruhmreiche Erbe des Foresters in ein neues, modernes Gesamtpaket. Aufgebaut auf die Subaru Global Platform bietet der runderneuerte Forester eine bisher unerreichte Dynamik mit überragenden Handling-Eigenschaften und beeindruckender Fahrstabilität. Ein direkter Lenkanspruch sorgt für verbesserte Gefahrenvermeidung und weniger Lenkeingriffe. Extrem minimierte Vibrations- und Geräuschentwicklung im Innenraum bieten einen Fahrkomfort wie im Premiumsegment.
 
Die neue Generation des Forester bewahrt mit der Kombination von symmetrischem Allradantrieb und dem runderneuerten e-BOXER die Kernwerte der Marke. Der neue 2.0-Liter-Vierzylinder-Boxer-Benzinmotor mit Direkteinspritzung besteht zu 80% aus neuen Komponenten. Kombiniert mit dem Elektromotor, der im Lineartronic-Getriebe integriert ist, erreicht der e-BOXER eine gleichmäßigere und konstantere Beschleunigung mit frühzeitig höherem Drehmoment.
 
Das Subaru e-BOXER stimmt die Kraftversorgung des Fahrzeugs zwischen Verbrennungsmotor und Elektromotor automatisch auf die Fahrbedingungen ab, was drei verschiedene Fahrmodi ermöglicht: rein elektrisches Fahren, Fahren mit Verbrennungsmotor oder elektrisch unterstütztes Fahren.
 

Aus dem Stand oder bei geringer Geschwindigkeit sorgt der Elektromotor alleine für Vortrieb, was einen emissionsfreien und leisen Fahrzeugbetrieb ermöglicht. Je nach Batterieladung und Fahrverhalten können rein elektrisch Distanzen bis ca. 1,6 km und eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 40 km/h erreicht werden. Bei mittleren Geschwindigkeiten unterstützt der Elektromotor den Vierzylinder-2.0-Liter-Boxer-Benzinmotor zugunsten einer effizienten und linearen  Beschleunigung, während bei hohen Geschwindigkeiten der Boxermotor das Fahrzeug mit Kraft versorgt und gleichzeitig die Batterie lädt. Der e-BOXER sorgt für einen optimierten Kraftstoffverbrauch im Stadt- sowie im Stop-and-Go-Verkehr. Abhängig vom Fahrverhalten kann der Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu bisherigen 2.0-Liter-Boxer-Benzinmotoren um bis zu 11 % reduziert werden.

 
Der Elektromotor und die Batterie sind längsseitig im Fahrzeug integriert. Der Motor ist nahe dem Fahrzeugschwerpunkt platziert, die Batterie liegt über der Hinterachse. Dies ermöglicht – wie von Subaru gewohnt – eine optimale Gewichtsverteilung und einen weiter herabgesetzten Schwerpunkt.

 

Um allen Fahrbedingungen gerecht zu werden, verfügt der Forester über den SI-Drive, ein Motor-Managementsystem, das dem Fahrer erlaubt, das Beschleunigungsverhalten des Fahrzeugs an seine Vorlieben anzupassen. Wahlweise stehen eine „Intelligent“ und ein „Sport“ Modus zur Verfügung.

 
Sicherer als jemals zuvor präsentiert sich der neue Forester als technisch fortschrittlichstes Fahrzeug im aktuellen europäischen Modellangebot. Das mehrfach prämierte Fahrerassistenzsystem EyeSight ist serienmäßig an Bord, erweitert wird es in der neuen Modellgeneration durch das Driver Monitoring System. Dieses System basiert auf einer Gesichtserkennung und erhöht die Sicherheit für Fahrer, Insassen und andere Verkehrsteilnehmer weiter. Das Driver Monitoring System warnt den Fahrer, wenn dieser abgelenkt ist und seinen Blick von der Straße wendet. Ebenso erkennt es Müdigkeit beim Fahrer und alarmiert ihn in einem solchen Fall akustisch und optisch. Zusätzlich bietet das System ein Plus an Komfort: wird der Fahrer vom System erkannt, stellt es nach dem Einsteigen automatisch die Sitzposition, Seitenspiegel und Klimaanlage auf die Präferenzen des Fahrers ein. Als weiteres Feature führt der neue Forester erstmals das Reverse Automated Braking ein. Diese Funktion hilft, Kollisionen beim Zurücksetzen des Fahrzeugs zu vermeiden bzw. eventuelle Schäden zu reduzieren.

 

Die neue Generation des Forester ist nicht nur die sicherste und fortschrittlichste bis dato, auch das Platzangebot erreicht ein nie dagewesenes Niveau im SUV-Klassiker. Die Fahrgastzelle bietet mehr Freiraum denn je, der Kofferraum leidet dank der durchdachten Platzierung der Batterie nicht unter weniger Stauraum. Zusätzlich sorgt hochwertiges Material im Innenraum für Wohlfühlatmosphäre. In der Breite ist der Forester in der neuesten Auflage um 20mm gewachsen, was mehr Sitzkomfort erlaubt. Der Radstand wurde um 30mm verlängert, wodurch auch der Abstand zwischen den Vorder- und Rücksitzen um 33mm vergrößert werden konnte. Folge ist ein noch großzügigeres Platzangebot für Passagiere im Fond.

 
Mit den gewohnten 220 Millimetern Bodenfreiheit sowie größeren Böschungs- und Rampenwinkeln bleibt der Forester seinen Off-Road-Fähigkeiten ebenfalls mehr als treu. Der aus den Subaru SUV-Modellen bekannte X-Mode bietet nun zwei Modi, um noch besser für herausfordernde Fahruntergründe und alle Wetterbedingungen gerüstet zu sein. Den Charakter als Fahrzeug für besondere Aufgaben unterstreicht auch die Zuglast von 1870kg.
 
Konzipiert nach der „Dynamic x Solid“ Design-Philosophie der japanischen Allradspezialisten tritt der Forester optisch robuster und kräftiger denn je auf. Eine ausdrucksstarke Linienführung visualisiert die Kraft und Robustheit des Fahrzeugs, die Performance des symmetrischen Allradantriebs spiegelt sich in den ausgestellten Radläufen des Forester wider.
 
Mehr Infos zum Forester e-BOXER finden Sie unter: www.subaru.eu/e-boxer/forester
 
 
Der Subaru XV e-BOXER
Seit seiner Einführung 2017 entwickelte sich der Subaru XV zu einem äußerst beliebten Modell im Line-Up von Subaru. 2018 avancierte er sogar zum meistverkauften Subaru-Modell des Jahres. Wenn ein Fahrzeug die Markenwerte „Safe“, „Fun“ und „Tough“ ideal verkörpert, dann der Subaru XV.
 
Gemeinsam mit dem Subaru Impreza war der XV das erste Fahrzeug, das auf der Subaru Global Platform aufbaut. Dies brachte dem XV weltweit höchste Bewertungen bei Crash-Tests ein und bietet dem Fahrer sowohl Handling und Fahrkomfort als auch Sicherheit auf höchstem Niveau. Die neue Plattform bringt signifikant verbesserte Karosserie- und Verwindungssteifigkeit (je nach Messpunkten um 70 bis 100% erhöht) mit sich, auch die Aufprallenergie bei Kollisionen wird um 40% besser absorbiert als bei bisherigen Modellen. Diese Werte steigern Fahrkomfort und Fahrdynamik spürbar – bei gleichzeitig höchster Sicherheit.
 
Der neue Subaru XV wird von einem 2.0-Liter-Boxer-Vierzylinder-Benzinmotor angetrieben. 80% des Direkteinspritzer-Motors sind dabei neu. Der im Lineartronic-Getriebe angebrachte Elektromotor unterstützt den Boxer-Motor, Resultat ist eine gleichmäßigere und schnellere Beschleunigung sowie ein höheres Drehmoment im unteren Drehzahlbereich.
 
Das Subaru e-BOXER stimmt die Kraftversorgung des Fahrzeugs zwischen Verbrennungsmotor und Elektromotor automatisch auf die Fahrbedingungen ab, was drei verschiedene Fahrmodi ermöglicht: rein elektrisches Fahren, Fahren mit Verbrennungsmotor oder elektrisch unterstütztes Fahren.
Aus dem Stand oder bei geringer Geschwindigkeit sorgt der Elektromotor alleine für Vortrieb, was einen emissionsfreien und leisen Fahrzeugbetrieb ermöglicht. Je nach Batterieladung und Fahrverhalten können rein elektrisch Distanzen bis ca. 1,6 km und eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 40 km/h erreicht werden. Bei mittleren Geschwindigkeiten unterstützt der Elektromotor den Vierzylinder-2.0-Liter-Boxer-Benzinmotor zugunsten einer effizienten und linearen Beschleunigung, während bei hohen Geschwindigkeiten der Boxermotor das Fahrzeug mit Kraft versorgt und gleichzeitig die Batterie lädt. Der e-BOXER sorgt für einen optimierten Kraftstoffverbrauch im Stadt- sowie im Stop-and-Go-Verkehr. Abhängig vom Fahrverhalten kann der Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu bisherigen 2.0-Liter-Boxer-Benzinmotoren um bis zu 11 % reduziert werden.
Der Elektromotor und die Batterie sind längsseitig im Fahrzeug integriert. Der Motor ist nahe dem Fahrzeugschwerpunkt platziert, die Batterie liegt über der Hinterachse. Dies ermöglicht – wie von Subaru gewohnt – eine optimale Gewichtsverteilung und einen weiter herabgesetzten Schwerpunkt.
 
Sicherheit geht beim Subaru XV vor, daher verfügt er über eine Reihe an Assistenzsystemen, die den Fahrer in seiner Tätigkeit unterstützen. Das vielfach prämierte EyeSight gehört zur Standardausstattung, zusätzlich bietet der XV Totwinkel- und Querverkehrassistenten mit dem Subaru Rear Vehicle Detection (SRVD).
 
Der robuste Charakter des XV vereint kompakte Maße mit echten SUV-Fähigkeiten. 220mm Bodenfreiheit und der bewährte Symmetrical All-Wheel-Drive garantieren Vorankommen auch abseits befestigter Wege. Active Torque Vectoring und ein verbesserter X-Mode sorgen für sichere Fahrt auf- und abseits der Straße. Das Design des Subaru XV verbindet seine Fähigkeiten als Geländegänger mit einem coolen Auftreten in der Stadt. Als neue, exklusive Farbvariante ist der Subaru XV e-BOXER in Lagoon Blue Pearl erhältlich, die ein weiteres Highlight zur modernen Farbpalette des XV hinzufügt.
 
Weitere Infos zum Subaru XV e-BOXER erhalten Sie unter: www.subaru.eu/e-boxer/subaruxv
 
Der Levorg im Modelljahr 2019
Die neueste Auflage des Subaru Levorg verbindet die einzigartige Charakteristik des Subaru-Kombis mit der Praktikabilität eines Familienautos.
 
Im Modelljahr 2019 wurde der Levorg speziell für den europäischen Markt adaptiert. Ein Zweiliter-Boxer-Saugbenzinmotor werkt nun unter einer neu gestalteten Motorhaube. Das Lineartronic-Automatikgetriebe bleibt dem Familienkombi ebenso erhalten, wie der für Subaru charakteristische, permanente Allradantrieb. Die Langstreckentauglichkeit wurde beim Levorg weiter verbessert und mit Hauptaugenmerk auf Alltagsnutzen ausgelegt. Ein feiner und komfortabler abgestimmtes Fahrwerk und optimierter Lenkanspruch bieten mehr Fahrdynamik und Komfort.
 
Auch beim Levorg zielt Subaru darauf ab, dem Fahrer ein stetes Gefühl an Sicherheit zu geben. Ein verbessertes EyeSight Fahrerassistenzsystem sorgt für schnellere Objekterkennung, weitere komfort- und sicherheitsrelevante Systeme sind ausstattungsabhängig ebenso an Bord.
 
Subaru VIZIV ADRENLINE Concept
Das Subaru VIZIV ADRENALINE Concept ist die erste Fahrzeugstudie, die unter dem neuen „BOLDER“ Design-Konzept entstand. Dieses Konzept stellt die Möglichkeit für den Fahrer in den Mittelpunkt, seine Interessen dank einer durchdachten und ansprechenden Fahrzeuggestaltung ausleben zu können. Dabei liegt das Hauptaugenmerk auf einem aktiven Lebensstil und einer Freizeitgestaltung in der freien Natur.
Fahrzeuge, die unter dem „BOLDER“ Design-Konzept entstehen, sollen sowohl praktikabel sein – also Platz für den Transport von Freizeitutensilien bieten – gleichzeitig aber den Fahrspaß und die Entdeckerfreude widerspiegeln.
 
Die Linienführung des VIZIV ADRENALINE Concept vermittelt daher ein Gefühl von Dynamik und Kraft. Die Frontscheibe ist weit nach oben gezogen, die Dachkonstruktion gibt einen großzügigen Blick nach oben frei und fungiert optisch gleichzeitig als eine Art Stützrahmen. Von der Felge aus über den Geländereifen verlaufen weiße Akzente, die deutlich auf die Agilität des VIZIV ADRENALINE Concept verweisen. Prominente Seitenschweller unterstreichen die Robustheit, das futuristische Scheinwerferdesign fügt sich nahtlos in die dynamische Linienführung ein.
 

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