WELTPREMIERE FÜR NEUEN TOYOTA bZ4X

Unter dem Kürzel „bZ‘‘ („beyond zero‘‘) bringt Toyota künftig eine ganze Reihe

batterieelektrischer Fahrzeuge auf den Markt. Den Anfang macht der bZ4x, der

sich ab Jänner 2022 reservieren lässt. Design und Technik entsprechen dabei

weitgehend dem im Frühjahr vorgestellten Konzeptfahrzeug.

So prägt auch das Serienmodell eine ebenso klare wie kraftvolle Optik, die nur EAutos

bieten. Die ohne großen Kühlergrill auskommende Frontpartie ziert erstmals

das neue „Hammerhai‘‘-Gesicht. Ein langer Radstand trifft zudem auf kurze

Überhänge. Die Folge ist eine geräumige Kabine mit fünf Sitzplätzen und

großzügiger Ladekapazität.

Verantwortlich für Designfreiheiten und Platzverhältnisse ist die speziell für

batterieelektrische Fahrzeuge ausgelegte neue, modulare Plattform e-TNGA, die

Toyota gemeinsam mit Subaru entwickelt hat. Die Batterie wird dabei als Teil des

Fahrgestells unter dem Fahrzeugboden montiert, was mit einem niedrigen

Schwerpunkt, einer ausgezeichneten Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und

Hinterachse und einer hohen Karosseriesteifigkeit einhergeht. Mit dem optionalen

Allradantrieb, der Elektromotoren an jeder Achse umfasst, bietet das SUV eine

außergewöhnliche Stabilität und Agilität, ohne Einbußen bei der Offroad Fähigkeit.

Toyota macht sich außerdem seine nunmehr fast 25-jährige Erfahrung in der

Elektrifizierung von Fahrzeugen zunutze. Die Lithium-Ionen-Batterie bietet nicht

nur eine Reichweite von mehr als 450 Kilometern (vorläufige Werte je nach

Konfiguration, vorbehaltlich der Homologation). Die japanische Marke strebt auch

eine weltweit führende Qualität, Haltbarkeit und Zuverlässigkeit an, sodass der

Hochvoltakku nach zehn Jahren bzw. 240.000 Kilometern Fahrleistung noch 90

Prozent seiner ursprünglichen Leistung erbringt.

Design

Der Toyota bZ4X ist ein Crossover in Reinkultur: Robuste SUV-Elemente treffen auf

eine sportlich-elegante Linienführung und innovative, technisch anmutende

Details.

Die Frontpartie verzichtet auf den bei konventionell angetriebenen Fahrzeugen

üblichen Kühlergrill. Das von schmalen Scheinwerfern und Aero-Elementen

eingerahmte „Hammerhai‘‘-Gesicht ist das Markenzeichen aller neuen

batterieelktrischen Toyota Fahrzeuge, das Stärke und Präsenz vermittelt.

Die Seitenansicht prägt ein dynamisches Profil. Die niedrigere Motorhaube geht in

schlanke A-Säulen über. Der Toyota bZ4X ist 85 Millimeter flacher als sein

kompaktes SUV-Schwestermodell RAV4, weist aber kürzere Überhänge und einen

um 160 Millimeter längeren Radstand auf. In Verbindung mit dem niedrigen

Schwerpunkt, der ebenfalls aus der neuen Plattform resultiert, verleihen die

Abmessungen dem Stromer eine gehörige Portion Sportlichkeit. Auch der

Wendekreisradius von 5,70 Metern -- - ein Bestwert in dieser Klasse -- - zeugt von der

Agilität und Wendigkeit des Fahrzeuges.

Trotzdem ist der bZ4X ein echtes SUV: Bis zu 20 Zoll große Reifen in ausgestellten

Radkästen und markante Schwellerverkleidungen unterstreichen den Offroad-

Charakter. Das Heck mit den auffälligen Rückleuchten und der präzise

angewinkelten Heckscheibe betont die Fahrzeugbreite.

Für möglichst hohe Effizienz und Reichweite fährt das vollelektrische SUV mit

zahlreichen aerodynamischen Details vor: Tief in die Ecken des vorderen

Stoßfängers sind beispielsweise Öffnungen eingelassen, die einen sanften

Luftschleier erzeugen. Eine Blende im schmalen unteren Kühlergrill leitet bei

Bedarf außerdem Kühlluft zur Batterie und verringert den Luftwiderstand. Die

vollständige Unterbodenabdeckung, ein zweigeteilter Dachspoiler sowie

Heckdiffusor und -spoiler komplettieren den aerodynamischen Feinschliff.